雙齒輥破碎機齒輪傳動的優點

雙齒輥破碎機齒輪工作方式有兩種，一種是開放式齒輪傳動，另一種就是閉式齒輪傳動了，我們日常經常見到處于封閉箱體內的工作方式就是閉式齒輪傳動。

閉式齒輪子傳動具有潤滑與防護條件好的優點，多用于中、高速和較重要的場合；當齒輪齒面的硬度大于350HBS時，稱為硬齒面齒輪。將齒輪的精度分為12個精度等級，1級精度最高，12極精度最低，常用的多為5~9極精度。齒輪材料及熱處理如下：

1、鍛鋼：鍛鋼是制造齒輪最常用的材料，一對齒輪在齒合過程中，小齒輪的齒面硬度通常高于大齒輪的齒面硬度，其高出值約為HBS30~50，硬齒面齒輪一般無硬度差。較重要場合可選用硬齒面齒輪，一般硬齒面齒輪常用中碳鋼或中碳合金鋼制作，如45、40Cr、35SiMn，這類齒輪一般進行表面淬火處理，齒面硬度可達HRC50~55，因表面淬火后輪齒變形不大，可以不磨齒，常用于中、高速傳動。當高速、重載及沖擊載荷較大時，硬齒面齒輪常用的材料為20、20Cr、20CrMnTi等低碳鋼和低碳合金鋼，采用滲碳淬火處理，齒面硬度可達HRC56~62，而芯部具有良好韌性。但滲碳淬火后變形較大，需要進行磨齒等精加工，價格較貴。

2、鑄鋼：當齒輪尺寸較大（直徑大于400~500mm）或結構較復雜時，因輪坯不易鍛造，可采用鑄鋼。鑄鋼的強度和耐磨性較好，但鑄鋼鑄造性較差，鑄鋼輪坯在切削加工前要進行正火處理，以消除鑄造中產生的內應力。

減速器國外資料介紹，減速器能力應提高8倍，從國內運行實踐來看，找不出提高8倍的理由。眾所周知，閉式傳動的主要破壞形式是齒面疲勞，在齒面疲勞計算通過的情況下，齒彎曲破壞強度是非常富余的，常規不進行齒彎曲強度校核。由于在過鐵情況發生時，齒輥和減速器傳動件的轉動慣量較大，適當提高減速器能力是適宜的。對設計的破碎機選用的減速器進行一次齒抗彎強度校核，這對選用減速器時提高一個檔次是有益的。雙齒輥破碎機上用的傳動齒輪，均應采用硬齒面。

齒輪傳動的幾何尺寸數據，應分別根據情況進行標準化、圓整或求出精確數值。例如，模數必須標準化，中心距、齒寬應圓整，嚙合幾何尺寸（節圓、分度圓、齒頂圓直徑和螺旋角等必須精確到小數點后2至3位，角度應精確到“秒”。

直齒圓柱齒輪傳動為滿足中心距為整數，可改變模數和齒數或采用角度變位。對于斜齒輪傳動，可調整螺旋角b使中心距為整數。

圓錐齒輪的錐距R不要求圓整，按模數和齒數精確計算到小數點后三位數，分度圓錐角的數值精確到“秒”，齒寬系數R不能取大。

齒輪傳動是機械傳動中最重要的、也是應用最為廣泛的一種傳動型式。齒輪傳動的主要優點是：

1、工作可靠、壽命較長；

2、傳動比較穩定、傳動效率高；

3、可實現平行軸、任意角相交軸、任意角交錯軸之間的傳動；

4、適用的功率和速度范圍廣。