石料生產線施工存在問題及解決方案

目前紅星供應生產設備的三個重大生產基地分別是磨槽石隧道出口、上王崗三號隧道進口、王家溝隧道出口，這三大生產基地每天出產總量可達2100m3，給各建筑基地供應足夠的石料等原材料，雖然目前形勢良好，但是其中也存在著某些潛在性的問題，急需我們想辦法解決。

1、磨槽石隧道出口在7月26日進入正洞施工后，每日出碴量預計達到300m3左右，能夠滿足即有石料生產線的原料供應，隧道每日噴漿可消耗砂石料約70m3、二襯及仰拱填充可消耗約90m3，能夠全部滿足自供，加之大部分仰拱、二襯砼由4號站供應，則每日至少有約140m3可外供至4號攪拌站。

2、上王崗三號隧道進口每日出碴量約500m3左右，既有砂石料生產線生產能力達到1200m3/石料供應不足，可考慮從鄰近路斟挖石方及上王崗一號、二號隧道及下王崗隧道及外拉石料供應，5號攔和站每日消耗砂石料約426m3，能夠實現全部自供，每日還可外供4、5號站約774m3。

3、王家溝隧道出口預計在8月上旬可恢復掌子面施工，每日出碴量約500m3左右，既有砂石料生產線生產能力達到600m3/天，石料基本滿足，目前石料較差，如要生產需外拉石料，后期考慮路基挖石方及茲姑田、紅旗隧道出碴作為加工原材，隧道每日噴漿可消耗砂石料約70m3、二襯及仰拱填充可消耗約90m3，能夠全部滿足自供，加之大部分仰拱、二襯砼由6號站供應，則每日有約340m3可外供至6號攪拌站。

存在的潛在問題：

1、由于隧道圍巖及路基挖石方所出石碴質量的不確定性，砂石料加工所需的石料能否滿足各項試驗指標，能否用于砂石料生產需要根據現場情況作進一步判斷。

2、實現石料自供影響了地方某些生產商的即有利益，可能會引發一些地方矛盾，對砂石料運輸甚至正常的施工生產會造成一些障礙。

具體的策劃方案：

1、保持現在的磨槽石出口、上王崗三號隧道進口及王家溝隧道出口三個即有生產線，并對磨槽石隧道出口、王家溝隧道出口兩個生產線進行改造，能夠同時生產噴漿料及普通砼所需的4種砂石料。

2、由于相思河大橋、甕門寨隧道出口地勢險要，材料進入困難，可根據隧道圍巖情況在該處增加了一個石料生產線，機型為PB800×600，可同時生產4種料，日產量約300m3，滿足相思河大橋基礎及下部構造、甕門寨隧道出口砼需要。

3、甕門寨隧道出口有一既有噴漿料攪拌站，可根據隧道圍巖情況在該處增加一個石料生產線，日生產量約300m3。