中泰“大米換高鐵”重啟 里程增加500公里

中泰鐵路與農產品買賣協作履歷泰國政局改動和彎曲，總算在這次中國國務院總理李克強的泰國行中落地。

12月19日，在泰國曼谷到會大湄公河次區域經濟協作第五次領導人會議的李克強接見會面泰國總理巴育，并見證兩頭公司簽署《中泰鐵路協作諒解備忘錄》和《中泰農產品買賣協作諒解備忘錄》。由此，中泰兩國將合建總長800多公里的鐵路，聯接泰國北部的廊開府、南部羅勇府港口馬普達普和曼谷，并和計劃中的中老鐵路（昆明至萬象）聯接，估量出資106億美元，并將全部運用中國的技術、標準和裝備締造。

這次，中泰高鐵協作項目的重啟離不開中國高鐵在海外商場的比賽力和中泰緊密的經貿關系。

中泰高鐵協作晉級

李克強是結束在塞爾維亞的訪問，見證匈塞鐵路和“中歐陸海快線”又一中國鐵路走出去的成果后抵達泰國的。

這次中泰簽署的協作比上一年有所進步。上一年李克強訪問泰國，與時任泰國總理英拉商定的協作是，中泰合建300公里的鐵路，而這次是合建800多公里，而且全部選用中國裝備和中國標準。

這次兩頭對于鐵路的締造也更務實，沒有挑選上一年擬議的高鐵，而是時速160公里的鐵路，但選用的是標準軌道，類似中國的動車組，將來條件成熟可隨時提速。

李克強標明，中泰兩頭簽署的鐵路、農產品買賣協作諒解備忘錄，是兩國互利共贏協作的又一重大成果，有利于進步本地區基礎設備締造水準，加快互聯互通，非常好完結物暢其流，非常好便利人員交游。

回想李克強在本年的一系列外訪中，中國高鐵和中國裝備“推銷員”的人物現已實至名歸。

李克強說：“中國搶先裝備"走出去"不只可以使富余產能得到充分利用，也有助于中國裝備完結晉級。希望兩頭捉住打開中泰鐵路項目前期有關工作，為項目盡早開工締造奠定良好基礎。”

巴育標明，同中國打開鐵路和農產品買賣協刁難泰國具有重要意義，也有利于推動本地區互聯互通及展開。

好事多磨的重啟進程

2013年10月訪問泰國時期，李克強初度向泰國推銷中國高鐵。當時李克強對英拉標明，中國高鐵技術搶先、安全可靠，本錢具有比賽優勢，希望中泰加強鐵路協作。英拉也對中國高鐵締造成果贊賞，并標明等待中國公司積極參加泰國高鐵項目締造。

當時，中泰兩國總理發布《中泰關系展開愿景計劃》，中方有意參加廊開至帕棲高速鐵路項目締造，并以泰國農產品補償有些項目費用，“高鐵換大米”的計劃由此誕生。

不料爾后泰國政局動亂，本年3月，泰國憲法法院斷定國會現已過的約678億美元的基礎設備締造項目違憲，項目的中心有些，即中泰高鐵項目因此暫停。5月，當時與中方商談協作簽署協議的總理英拉被憲法法院判處革除總理職務。外界一度以為中泰高鐵項目夭折。

陸軍司令身世、本年8月擔任總理的巴育肩負著接連泰中高鐵協作的使命。

10月16日，李克強在米蘭接見會面了同來參加第十屆亞歐首腦會議的巴育，這是泰國政局改變、中泰高鐵協作被放置后兩國總理的初度接見會面。新華社報道，李克強向巴育說明中泰鐵路協作給兩頭帶來的長處，并著重“這是兩國政府現已到達的協議，是一種政府舉動，不能說沒就沒了”。11月9日，李克強接見會面了來北京參加亞太經合組織（APEC）會議的巴育。直到這次簽訂協議，這是中泰兩國總理在短短2個月內的第三次接見會面，也為中國高鐵畢竟落地泰國打下扎實的基礎。

而中泰總理間的第四次接見會面也現已提上日程。應李克強聘請，巴育將于本月22日~23日對中國進行正式訪問。（